根據(jù)**商用車網(wǎng)掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，不含出口和軍品），2022年6月份，國(guó)內(nèi)天然氣重卡實(shí)銷4726輛，環(huán)比5月份增長(zhǎng)28%，天然氣重卡市場(chǎng)月銷量時(shí)隔11個(gè)月重返4000輛水準(zhǔn)，創(chuàng)造了今年*高月銷量紀(jì)錄，上一次天然氣重卡市場(chǎng)月銷量超過(guò)4000輛已經(jīng)是2021年6月份的事；同比則繼續(xù)下滑，降幅達(dá)到20%，較上月（-49%）縮窄29個(gè)百分點(diǎn)，連降勢(shì)頭擴(kuò)大至“16連降”。
今年1-6月，天然氣重卡市場(chǎng)平均月銷量約為3400輛，較去年下半年2300余輛的平均月銷量好看不少；月平均降幅（-48%）較去年（2021年天然氣重卡市場(chǎng)有11個(gè)月出現(xiàn)下滑，平均降幅達(dá)到63%，4-12月的平均降幅甚至達(dá)到70%）也明顯縮窄。
由*近4年國(guó)內(nèi)天然氣重卡月度銷量走勢(shì)圖可見(jiàn)，代表2022年的紅色曲線處于非?！暗撞俊钡奈恢?，但還是肉眼可見(jiàn)的高于2021年下半年水平。上圖可見(jiàn)，代表2021年的藍(lán)色曲線從4月份起一路下滑，可以明顯能感受到天然氣重卡市場(chǎng)自2021年二季度開(kāi)始的“寒冬”。
今年1-6月，天然氣重卡市場(chǎng)相比去年下半年來(lái)看，有回暖的跡象，但3400輛的平均月銷量在近年里看仍處低位。上圖可見(jiàn)，*近的5、6兩月，天然氣重卡市場(chǎng)連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，今年6月份所處的高度幾乎已經(jīng)快“摸”到代表2021年的藍(lán)色曲線。如果這個(gè)向好趨勢(shì)在7月份能夠繼續(xù)，那么今年天然氣重卡市場(chǎng)的*次增長(zhǎng)就會(huì)在7月。
上圖可見(jiàn)，6月份天然氣重卡市場(chǎng)環(huán)比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，同比降幅較5月份也明顯縮窄，這讓今年天然氣重卡累計(jì)銷量降幅逐月縮窄，6月過(guò)后累計(jì)下滑55%，較5月過(guò)后（-60%）縮窄了5個(gè)百分點(diǎn)。去年下半年，天然氣重卡市場(chǎng)始終在低位徘徊，是因?yàn)橛绊懱烊粴庵乜ㄊ袌?chǎng)的兩大因素——需求和氣價(jià)在去年下半年一直很不“給力”。今年1-6月，天然氣重卡市場(chǎng)整體表現(xiàn)較去年下半年有一定好轉(zhuǎn)，實(shí)屬不易。其中原因，一方面是終端用戶需求正在逐月緩慢回升，這對(duì)于天然氣重卡而言同樣是利好；與此同時(shí)，天然氣價(jià)格也在不斷回落。
下圖顯示，今年一季度天然氣價(jià)格一路飆升，從1月初的5000元/噸左右，一路沖上了8000元/噸，3月份價(jià)格一直保持在8000元以上/噸，4、5、6三個(gè)月氣價(jià)呈持續(xù)下降趨勢(shì)，6月份平均氣價(jià)6500元/噸左右，為燃?xì)廛嚰?xì)分市場(chǎng)復(fù)蘇創(chuàng)造了一定條件。
數(shù)據(jù)來(lái)源：上海石油天然氣交易中心
從終端銷售區(qū)域來(lái)看，今年前6月，全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)均有天然氣重卡掛牌上路，區(qū)域分布仍呈現(xiàn)出*不均衡的狀態(tài)，在山西、新疆、河北等資源型物流運(yùn)輸大省，“接收”了今年前6月天然氣重卡終端市場(chǎng)大部分銷量（如下圖），終端區(qū)域銷量前兩位的山西和新疆占比均超30%，分別達(dá)到33.0%和31.8%，今年前6月山西和新疆分別有6694輛和6441輛天然氣重卡掛牌上路，今年前6月掛牌的天然氣重卡有超60%掛的是“晉”牌和“新”牌，值得一提的是，6月份山西和新疆上牌量均超千輛，分別達(dá)到1674輛和1540輛，雙雙創(chuàng)造了今年以來(lái)各自省份天然氣重卡的*高月銷量；河北、陜西和寧夏分列上牌量第3-5位，今年前6月分別有1711輛、1243輛和782輛天然氣重卡掛牌，占比分別為8.4%、6.1%和3.9%；排名區(qū)域上牌量第6-8位的內(nèi)蒙古、河南和四川今年前6月天然氣重卡的上牌量也均超過(guò)400輛，分別為523輛、459輛和459輛。
其他包括浙江、廣東……安徽、廣西等16省、區(qū)、市
解放、福田收獲增長(zhǎng) 陜汽、大運(yùn)跑贏大盤(pán)
6月份，國(guó)內(nèi)天然氣重卡實(shí)銷4726輛，同比下降20%，同比降幅逐月縮窄（3月份同比下降73%，4月份同比下降68%，5月份同比下降49%）。今年6月份天然氣重卡市場(chǎng)4726輛的銷量約為去年同期銷量的80%，這一數(shù)字比前幾月的50%、1/3，甚至不足30%好看太多。與4、5兩個(gè)月天然氣重卡連續(xù)遭遇“全軍覆沒(méi)”不同的是，6月份的天然氣重卡市場(chǎng)再次有企業(yè)收獲增長(zhǎng)，且不止一家。
2022年6月國(guó)內(nèi)天然氣重卡終端銷量排行榜（單位：輛）
上表可見(jiàn)，2022年6月份，天然氣重卡市場(chǎng)銷量前十企業(yè)中有兩家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，一汽解放和福田汽車同比分別增長(zhǎng)了13%和29%；陜汽、大運(yùn)等企業(yè)6月份銷量同比降幅低于市場(chǎng)整體的20%，跑贏市場(chǎng)“大盤(pán)”；但與此同時(shí)，仍有多家企業(yè)同比降幅超3成，銷量前十中下滑*嚴(yán)重的企業(yè)6月份銷量同比下降了61%。
6月份，天然氣重卡市場(chǎng)僅有一家企業(yè)銷量破千輛，排名*位的一汽解放實(shí)銷1591輛。6月份，天然氣重卡銷量超百輛的企業(yè)有7家（較5月份增加2家）。6月份，天然氣重卡市場(chǎng)環(huán)比實(shí)現(xiàn)28%的增長(zhǎng)，大多數(shù)企業(yè)表現(xiàn)比5月份要好，6月份銷量前十企業(yè)環(huán)比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，包括解放、東風(fēng)在內(nèi)的多家企業(yè)都創(chuàng)造了自己今年的*高月銷量紀(jì)錄。
從占有率情況看，6月份天然氣重卡市場(chǎng)有4家企業(yè)份額超過(guò)10%，其中排名*位的解放獨(dú)食了6月份天然重卡市場(chǎng)超1/3的份額，達(dá)到33.66%；陜汽以911輛的表現(xiàn)排名次席，月度份額為19.28%；東風(fēng)和重汽6月份分別銷售天然氣重卡688輛和645輛，月度份額分別為14.56%和13.65%，差距僅有43輛；排名第5的福田6月份搶到8.04%的份額，實(shí)銷天然氣重卡380輛。6月份，天然氣重卡市場(chǎng)TOP5企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到89.19%，較上月（92.26%）有所縮窄。
值得一提的是，一汽解放燃?xì)廛囎?021年2月份開(kāi)始就穩(wěn)居行業(yè)**，截止到目前已經(jīng)是“十七連冠”。
6月過(guò)后，行業(yè)格局的“變”與“不變”
今年1-6月，天然氣重卡市場(chǎng)累計(jì)實(shí)銷2.03萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降55%，比去年同期減少2.48萬(wàn)輛，約相當(dāng)于去年同期累計(jì)銷量的45%。根據(jù)**商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，6月過(guò)后，牽引車、自卸車等重卡市場(chǎng)其他細(xì)分領(lǐng)域的行業(yè)格局均有不小變化。
相比而言，今年天然氣重卡市場(chǎng)格局“變”的比較少：去年天然氣重卡年終前十強(qiáng)中，排名1-7位的解放、重汽、陜汽、東風(fēng)、福田、大運(yùn)、紅巖，以及排名第9位的聯(lián)合卡車均守住了自己的排名，變化出現(xiàn)在第8位和第10位：在2021年終前十“榜上無(wú)名”的漢馬科技沖進(jìn)前十，目前暫列第8位；去年年終第8位的企業(yè)下滑至第十，去年年終第10位的企業(yè)則暫時(shí)被擠出了前十。
2022年1-6月天然氣重卡終端銷量前十排行（單位：輛）
從占有率情況看，與去年同期相比，今年1-6月累計(jì)銷量前十企業(yè)中，有4家企業(yè)累計(jì)份額實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增長(zhǎng)*明顯的是一汽解放，增長(zhǎng)了10.28個(gè)百分點(diǎn)，今年1-6月解放在燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)的份額已達(dá)到驚人的36.9%；福田和東風(fēng)也分別增長(zhǎng)1.9個(gè)和0.21個(gè)百分點(diǎn)，漢馬科技增長(zhǎng)了0.34個(gè)百分點(diǎn)。此消彼長(zhǎng)，今年上半年也有不只一家企業(yè)份額出現(xiàn)下滑，下滑*明顯的企業(yè)份額下降了超5個(gè)百分點(diǎn)。但需要說(shuō)明的是，截止到6月份，今年天然氣重卡市場(chǎng)整體銷量并不高，累計(jì)銷量前十企業(yè)中甚至還有三家累銷僅百余輛，各家企業(yè)差距并不算大，落后的企業(yè)都還有迎頭趕上的機(jī)會(huì)。
2022年6月份，需求未見(jiàn)明顯起色、疫情影響也沒(méi)有完全消除，天然氣重卡市場(chǎng)繼續(xù)下滑并不讓人意外。7月份，國(guó)內(nèi)天然氣價(jià)格較6月份繼續(xù)下降，雖然下降幅度不大，但仍算是對(duì)天然氣重卡市場(chǎng)的小“利好”；另一方面，去年7月份開(kāi)始，天然氣重卡市場(chǎng)銷量一直低于4000輛，如果今年7月份的天然氣重卡市場(chǎng)能保持6月份的水準(zhǔn)，那么，天然氣重卡市場(chǎng)不僅大概率會(huì)在7月份收獲今年的*次增長(zhǎng)，還*有可能開(kāi)啟一輪“連增”。
